Luci e ombre nell’utilizzo di TomTom Go 5100. Il prezzo di circa 300 euro è elevato per l’esperienza offerta da questo modello che può sfruttare la connettività con i sistemi informativi in real time grazie alla Sim (Gprs) integrata.
Annunciati verso la fine di aprile di quest’anno sono ora in commercio i nuovi navigatori TomTom per pianificare i propri viaggi e essere guidati alla meta in automobile. Arrivano con tutti i servizi che TomTom ha reso disponibili gratuitamente anche per fronteggiare l’offensiva smartphone, che pure in questo ambito fa soffrire i device dedicati. Noi proviamo il modello TomTom Go 5100.
La prima cifra del modello (5) indica la diagonale del display e la presenza di uno zero in più indica la presenza della Sim integrata con il traffico dei dati incluso. In pratica si ha la comodità di non dover pensare a nulla: l’utente non deve né procurarsi la Sim, né un piano dati, perché è tutto integrato, e il traffico consentito è incluso ovunque ci si trovi). Per capire meglio quali modelli hanno la Sim integrata e quali no facciamo un esempio: il nuovo TomTom Go 510 non prevede la Sim e il nostro TomTom Go 5100 invece sì.
Prima di entrare nei dettagli della prova precisiamo che sui nuovi modelli TomTom Go 510, 610, 5100 e 6100 le mappe mondiali, il database di Tutor e Autovelox sono gratis per tutto il ciclo di vita del prodotto con i consueti quattro aggiornamenti all’anno della cartografia. Sono compresi i servizi TomTom Traffic che copre tutte le strade mappate e combina i dati provenienti da milioni di fonti, in tutto il mondo, per fornire a tutti gli automobilisti le più precise informazioni sul traffico.
TomTom Go 5100 alla prova dei fatti
Sobria è la confezione di TomTom Go 5100: contiene una guida cartacea per la prima configurazione, il cavo per il collegamento tra dispositivo e computer, o tra il dispositivo e il connettore di alimentazione tramite accendisigari, e la staffa per affrancare TomTom Go 5100 al parabrezza.
La prima operazione da fare appena estratto il navigatore dalla confezione, secondo la guida cartacea, è accendere il navigatore, in carica, e attivare i servizi TomTom Traffic Autovelox e MyDrive inserendo user id e password del proprio account. La nostra esperienza è stata deludente, perché per ore non siamo riusciti a ricevere il segnale Gprs della Sim integrata. Abbiamo allora aggiornato il software del navigatore, tramite il sito Web e il collegamento con il computer, abbiamo atteso ancora, e solo nel pieno pomeriggio abbiamo avuto la soddisfazione di agganciare il segnale Gprs (dopo più di 6 ore).
Esperienza deludente se consideriamo di esserci mantenuti sempre sotto un’ottima copertura. Con connettività Gprs è poi praticamente impossibile fruire dei servizi MyDrive segnalati sempre come Non disponibili, e MyDrive resta quindi un beneficio sfruttabile solo con il collegamento diretto con il PC. La ricezione del segnale Gprs in tutte le nostre prove è sempre stata abbastanza inaffidabile, con lunghi periodi di attesa dell’aggancio del segnale, in alcune situazioni mantenuto poi a fatica.
Non siamo in grado di segnalare se si tratti di un problema di questo specifico esemplare. Ci sentiamo di dire, per esempio, che in fase di pianificazione di un viaggio, magari tra le mura domestiche il collegamento a Internet del dispositivo tramite il computer, anche solo per visualizzare il traffico in un determinato momento sarà sempre scelta obbligata.
Il punto forte di TomTom è quello piuttosto di una cartografia completa disponibile anche offline, e di una proposta prodotto con tutto quello che occorre per essere posizionata comoda in auto, ma l’efficacia del servizio con lo smartphone e Waze se si parla di aggiornamento cartografico è ancora imbattuta. Allo stesso modo risultano quasi stucchevoli le attuali procedure di aggiornamento proposte da TomTom, con limitazioni davvero anacronistiche come per esempio quella relativa alla possibilità di associare il nostro account utente a un solo navigatore alla volta.
Chi utilizza il proprio mezzo di trasporto per ore e ore è comprensibile preferisca utilizzare un TomTom, peccato però che il prezzo sia a nostro avviso troppo alto. Circa 300 euro per l’acquisto di un navigatore GPS sono davvero eccessivi. Per una cifra così alta oggi è giusto pretendere un’esperienza perfetta superiore in ogni comparto a quella possibile con il ricevitore gps del proprio smartphone e invece non è così. TomTom non ha più a catalogo navigatori Gps stand-alone sotto i 139 euro. La cartografia e un’app per smartphone della stessa TomTom costano circa 50/60 euro, da qui a spendere circa 300 euro per TomTom Go 5100 il passo è davvero troppo lungo.
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